Auto-moto sport

Renault Clio Sport-objavljen je 2003. godine. U sebi nosi moćni agregat iz modela Laguna V6 3000 cmm,koji ima 255bhp,što nadmašuje neke veoma jake konkurente u klasi hatchbackova. Iza njega su ostali Ford Focus RS (209bhp), Alfa Romeo 147 GTA(247bhp), Seat Leon Cupra R(222bhp). Ispred njega su i dalje ostali BMW 130i(261) i Audi S3(265bhp). Clio je ipak vrlo dobro kotiran na listi sportskih hatchback modela. Njegovo ubrzanje od 5.3 sekunde do 100 km/h dovodi ga visoko na lestvice u ovoj klasi. Njegova maksimalna brzina je takodje za respekt,i iznosi 246km/h. Veoma lepo stilizovan,i po izgledu nadmašuje mnoge automobile. Verzija Williams je posebno pravljena,u ograničenim serijama,ali o njoj neki drugi put.......

Vreme je da se pozabavimo jednim od najboljih primera kako jedan običan porodični automobil može da se transformiše u sportski kupe poprilično zadovoljavajućih karakteristika.

U Cupru je ubačen 2.0l TFSI agregat koji razvija 197bhp,što mu daje ubrzanje od 6,1 sekundi do 100 km/h. Međutim,uprkos snazi,Cupra se na putu ponaša kao mače. Sve što možete čuti je tiho zviždanje turbine i, pri velikim obrtajima, moćan zvuk izduvnog sistema. Cena,koja varira u zavisnosti od paketa opreme, se kreće od 14 800 eura pa do 22 000 eura je ipak malo veća,pogledavši ostatak ponude sportskih kupea sa približnim karakteristikama (naravno,misli se za cenu najskupljeg modela).

Preporuka:ako želite automobil tih i pritajen,koji može podivljati kada vi to poželite,Cupra je auto za vas...

U eri neprekidnog izlaska sve jačih i brutalnijih sportskih kupea,jedan proizvođač kao što je Audi,sa svojom serijom RS ne sme zaostati. Tako je na osnovu odluke da Volkswagen izbaci svoj novi Golf R20 T,kao i odluka BMW-a da na proleće 2010 objavi BMW 135i audi odgovorio u pravom svetlu. Objavljivanjem da se 2010. pojavljuje  novi Audi RS3.

Motor nove RS3 biće prebačen iz TT RS modela,tj. 2,5l turbo motor sa 335 bhp. Automobil će imati pogon na sva četiri točka.RS3 će sa ovim detaljima imati dovoljno snage da do 100km/h stigne za 4.5 sekundi pre negošto dostigne svoju maksimalnu brzinu od 280 km/h.

Prvo pojavljivanje novog Audija se može očekivati na sajmu automobila u Ženevi 2010,a cena će,ako je verovati nekim informacijama, biti od 35 000 eura, što je poprilično mnogo za hatchback, pogotovo ako se zna cena BMW 135i modela,koja će biti od 32 500 eura, a čak i Audi S3 sa trroje vrata košta 29 500 eura. 

Novi koncept automobil iz Toyote.Može li označiti nekog novog sportistu,ne prvog od istog proizvođača,ili biti naslednik već legendarne Supre? 

Ovaj model je dobio naziv Toyota FT-HS. Prvi put je kao koncept prikazan na sajmu automobila u Detroitu,međutim sada se već vodi kao realna opcija posrnulog japanskog giganta. 

Ovaj automobil će u sebi nositi moćan V6 3,5 litarski agregat sa hibridnim pogonom i nekih 400 bhp,što će biti dovoljno za ubrzanje 0-100 km/h za otprilike 4 sekunde. Pogon će biti na zadnjim točkovima.  Još uvek nije objavljeno kolika će biti ekonomičnost ovog automobila,kao ni koji će ekološki standard podržati. Procenjuje se da će to biti u propisanim normama za hibridne motore. 

Toyotin glavni konkurent,Mitsubishi je najavio izlazak novog Lancera Evolution MR koji bi trebao,kao i ovaj automobil, da se pojavi u drugom kvartalu 2010. godine. Biće veoma zanimljivo gledati ova dva konkurenta u borbi prsa u prsa za prevlast. Lično,moj kandidat je Toyota,ako neko misli drugačije........ 

Mitsubishi je objavio cene za novi 2010 Lancer Evolution MR Touring, koji će u Americi koštati popriličnih 40.990 dolara (sa dodatnom opremom cena raste na 52.728 dolara).

 U paketu su i Recaro kožna sportska sedišta sa grejanjem, retrovizori sa grejanjem, Brembo kočnice, BBS točkovi od 18 inča sa Yokohama gumama, el. pokretani šiberdah, automatsko uključivanje brisača, zadnji difuzor, diskretan spojler na poklopcu prtljažnika, 40 GB hard disk infotainment sistem, Bluetooth i Rockford Fosgate premium audio sistem.

 Za pogon se i dalje brine 2.0L DOHC MIVEC turbo agregat sa 291KS i 447 Nm obrtnog momenta, čija se snaga na točkove šalje preko šestostepene Twin Clutch Sportronic Shift transmisije (TC-SST). 

Ja obožavam Japance,tako da ovaj blog ne bi izgledao isto bez njih. Jedan od mojih omiljenih automobila je Toyota Supra. Japanci su poznati kao nenormalni tuneri,što je poznato najviše iz Mitsubishijevih modela Lancer Evolution serije. Međutim i Toyota ima respektabilne tuning kuće.

Fabrički,motor Supre Twin turbo 3.0 je razvijao 327 bhp pri 5600 rpm, pri čemu je dostizao brzinu od 100 kmh za 4.6 sekundi. Međutim,taj motor korisnicima nije bio dovoljno dobar, pa je Tozotina tuning kuća "Supra store" taj isti motor izbacila u prvi plan,izvukavši iz njega čitavih 700 bhp!!! To je,složićete se,zaista masivna snaga za motor sa tolikom kubikažom. Tako tuniran,motor je trošio enormne količine goriva,bio je ekološki neprihvatljiv,tako da postoji  samo u ograničenim serijama.

 Paleta ostalih motora,računajući samo "Mark IV"tj. Supre napravljene između 1993. i 2002. godine,izgleda ovako: 

Svi motori su imali istu kubikažu,dakle 3000 ccm,a varijante su sledeće:

1) Atmosferski motor koji je razvijao 210bhp pri 5800 rpm

2) Turbo motori sa 276bhp i 320bhp pri 5600 rpm

Naravno,kasnije su tunerske kuce odradile sVoj deo posla....

Malo verovatna stvar je se desila. Na tržište, i što je još važnije, na WRC scenu stupa hibrid. I to u obloiku Loeb- ovog Citroena C4.Kompletan električni pogon je težak 150kg i sastoji se od 990 Litijum-Jonskih ćelija i električnog motora snage 125kW (169KS), koji snagu prenosi na zadnju osovinu.Hibridni pogonski sistem, razvijen od strane Citroen Racing tima, omogućava da vozač može da bira između četiri različita režima pogona, objasnio je Didier Clement, jedan od inženjera u WRC timu.

1. Pogon sa SUS motorom - automobil funkcioniše kao sadašnji WRC autombil.

2. SUS režim + rekuperacija energije - kočenje se delimično vrši pomoću elektromotora čime se povećava trajnost kočionog sistema, smanjuje se temperaturno opterećenje diskova i pločica i skladišti se energija u batereije.
3. Električni režim - pogon je isključivo pomoću električne energije. Plan je da WRC posade koriste ovaj režim tokom kretanja na „vezi" i unutar servisu. Ovime bi se smanjilo opterećenje SUS motora i povećala autonomija.
4. Kombinovani „boost" režim - istovremeni rad oba motora obezbeđuje dodatnih 170KS i 300Nm, na već impozantnih 300KS i 550Nm, koliko proizvode WRC motori.

Ovo je jedan od najboljih primera Evropskog tuninga. To je moje lično mišljenje. Ako neko ima drugačije mišljenje,neka ga izloži....

Ako ste samo pomislili da je MiTo lep automobil, samo sačekajte verziju GTA. MiTo će definitivno predstavljati najjači model GTA serije, u odnosu na kubikažu agregata. Naime,nju će pokretati 1800 cmm turbo agregat sa,ako je verovati glasinama, 230 bhp. Takođe će imati,kao i t.s. modeli, variabilno otvaranje ventila. Što se tiče spoljašnjeg izgleda nove Alfe,ona je "zalepljena" za pod,na kome stoji uz pomoć 17" alu felni i niskoprofilnih guma. Naravno ne zna se još uvek tačan datum izdavanja ove male "zveri" međutim,ona se može očekivati u drugom kvartalu 2010.